Terungkap, Detail Rekaman Pilot Air India yang Bikin Geleng Kepala

Kudetekno – Terungkapnya detail rekaman pilot Air India dalam investigasi kecelakaan maut penerbangan 171 itu bener-bener bikin geleng-geleng kepala. Seriusan deh. Kayak nggak masuk akal aja gitu. Temuan awal ini nunjukkin kemungkinan adanya tindakan yang disengaja di kokpit pesawat. Kebayang kan, dampaknya? Tragedi yang ngerenggut nyawa ratusan orang. Gimana nggak bikin merinding coba?

Temuan Mengerikan di Kokpit: Sakelar Bahan Bakar Dimatikan Saat Lepas Landas

Oke, jadi gini ceritanya. Bayangin deh, pesawat lagi ngangkat, udah mulai terbang gitu kan. Eh, tiba-tiba…

Kronologi Kejadian Berdasarkan Rekaman Suara

…dua sakelar kontrol bahan bakar Boeing 787 Dreamliner itu mendadak pindah ke posisi cut off. Posisi yang harusnya dipake pas udah mendarat! Bayangin paniknya kayak gimana. Dari rekaman suara kokpit, kedengeran seorang pilot nanya ke pilot satunya, “Lho, kok dimatiin?” Eh, pilot yang ditanya malah jawab, “Gue nggak matiin!” Lha, terus siapa dong?

Jadi gini, pas lepas landas itu, kopilot yang nerbangin pesawat. Kaptennya yang mantau. Nah, sakelar itu balik lagi ke posisi normal pas masih terbang. Mesin nyala lagi secara otomatis. Tapi pas kecelakaan, cuma satu mesin yang beneran dapet daya dorong. Satunya lagi nyala, tapi dayanya belum balik. Gawat kan?

Kecurigaan Mantan Direktur NTSB

Peter Goelz, mantan direktur NTSB AS, sampe bilang gini, “Temuan ini amat meresahkan. Seorang pilot mematikan sakelar bahan bakar dalam hitungan detik setelah terbang. Kemungkinan ada lebih banyak informasi di perekam suara kokpit daripada yang telah dibagikan.” Serem nggak tuh?

Dia juga nambahin, “Detail baru menunjukkan seseorang di kokpit menutup katup-katup itu. Pertanyaannya adalah siapa dan mengapa? Kedua sakelar dimatikan lalu dihidupkan kembali dalam hitungan detik.” Bikin penasaran kan? Kayak nonton film thriller aja.

Misteri di Balik Sakelar Bahan Bakar

Sekarang, mari kita bedah misteri sakelar ini. Ini nih yang bikin mikir keras.

Desain Sakelar yang Andal dan Pengaman Ganda

Sakelar bahan bakar itu udah didesain sedemikian rupa biar nggak gampang kepencet atau kepindah posisi sendiri. Ada pengunci tuasnya. Udah gitu, ada braket pelindungnya juga. Jadi, bener-bener dirancang biar aman. Nah, kok bisa kejadian kayak gini?

Kemungkinan Aksi yang Disengaja atau Kebingungan?

Seorang investigator kecelakaan udara (yang nggak mau disebut namanya) bilang, “Hampir mustahil menarik kedua sakelar hanya dengan satu gerakan tangan dan ini membuat kemungkinan terjadinya aksi yang tidak disengaja adalah kecil.” Seriusan? Jadi, ada kemungkinan disengaja?

Shawn Pruchnicki, pakar penerbangan dari Ohio State University, juga punya pendapat. “Disengaja atau akibat kebingungan? Kemungkinannya kecil, karena para pilot tak melapor hal yang tidak biasa. Di banyak keadaan darurat, pilot mungkin salah menekan tombol atau membuat pilihan salah, tapi tidak ada indikasi situasi seperti itu di sini. Kesalahan semacam ini biasanya tidak terjadi tanpa masalah yang jelas,” katanya. Nah loh, makin bingung kan?

Penyelidikan Lebih Lanjut dan Faktor Lain yang Diselidiki

Penyelidikan masih terus jalan nih. Timnya lengkap banget, ada dari India, Boeing, General Electric, Air India, AS, dan Inggris. Mereka lagi nyari tau semua kemungkinan.

Kondisi Pilot dan Awak Pesawat

Pilot sama awak pesawat udah dites breathalyzer dan hasilnya oke. Mereka dinyatakan layak terbang. Pilotnya juga udah istirahat cukup sebelum terbang. Jadi, dari sisi ini kayaknya nggak ada masalah.

Spekulasi Kapten Kishore Chinta tentang Unit Kendali Elektronik

Nah, ini ada spekulasi menarik dari Kapten Kishore Chinta, mantan investigator. Dia bilang, mungkin aja sakelar itu aktif gara-gara masalah di unit kendali elektronik pesawat. “Bisakah sakelar pemutus bahan bakar dipicu secara elektronik oleh unit kendali elektronik pesawat tanpa pilot bergerak? Jika sakelar pemutus bahan bakar aktif secara elektronik, itu patut dikhawatirkan,” ujarnya. Wah, kalo ini bener, bahaya banget kan?

Kaitan dengan Imbauan FAA Tahun 2018

Eh, ngomong-ngomong soal masalah sakelar, ada imbauan dari FAA (Badan Penerbangan Federal AS) tahun 2018.

Masalah Sakelar Kontrol Bahan Bakar Boeing 737

Waktu itu, FAA nemuin beberapa sakelar kontrol bahan bakar Boeing 737 yang fitur penguncinya dinonaktifkan. Tapi, masalah ini nggak dianggap terlalu bahaya.

Implikasi untuk Air India dan Boeing 787-8

Desain sakelar yang sama dipake di Boeing 787-8, termasuk pesawat Air India yang jatuh itu. Karena cuma imbauan, Air India nggak ngelakuin inspeksi yang direkomendasikan. Nah, lho! Ini nih yang bikin nyesel belakangan.

Jadi, intinya sih, detail rekaman pilot Air India ini bener-bener bikin pusing. Banyak pertanyaan yang belum kejawab. Semoga penyelidikan bisa cepet kelar dan kita bisa tau apa yang sebenernya terjadi.

Gimana menurutmu? Apa kamu punya teori sendiri tentang kecelakaan ini? Jangan ragu buat share di kolom komentar ya! Siapa tau pendapatmu bisa jadi pencerahan buat kita semua. Yuk, diskusi! ***